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Las laminadoras, las cucharas de colada y la colada continua funcionan a altas temperaturas y con materiales abrasivos. La recuperación de materiales permite que los rodillos, los moldes y las pinzas sigan en funcionamiento entre campañas.
Consumibles comunesLas hélices, los ejes y las bombas de agua de mar se enfrentan a la cavitación, la corrosión y las juntas de materiales diferentes fabricadas a bordo.
Consumibles comunesLas cucharas, los dientes, las orugas y las sartas de perforación trabajan en la roca. El engrosamiento y el revestimiento endurecido les devuelven su perfil original en el lugar.
Consumibles comunesLos martillos trituradores, las piezas del horno y las placas separadoras están sometidos a abrasión por la piedra caliza de extremo a extremo. La mayor parte se reconstruye in situ.
Consumibles comunesLos rodillos del molino, las cuchillas de la caña y la planta de procesamiento del jugo se desgastan con cada temporada de molienda. El desgaste de los rodillos es un mantenimiento rutinario.
Consumibles comunesLos motores, las cajas de cambios, los ejes y los largueros del chasis llegan desgastados o agrietados. Los talleres de flotas los reconstruyen en lugar de reemplazarlos.
Consumibles comunesEn el taller y en el depósito se reparan componentes de locomotoras, vagones y vías férreas para que cumplan con las especificaciones originales.
Consumibles comunesRecipientes de refinería, intercambiadores y equipos rotativos para servicio a altas temperaturas y en ambientes corrosivos.
Consumibles comunesLas calderas, los molinos de carbón y las instalaciones de manejo de cenizas sufren erosión, calor y cenizas volantes. Las capas superpuestas prolongan el tiempo de funcionamiento entre paradas programadas.
Consumibles comunesEl agua de mar se filtra por todas partes en un barco. Las bombas cavitan, los tubos de los condensadores se adelgazan desde el interior y la maquinaria que funciona a alta temperatura en un turno y a baja temperatura en el siguiente se agrieta en la unión de metales diferentes. Las reparaciones se realizan en alta mar o en puerto, con la pieza aún a bordo. Elija un área del barco para ver qué componentes fallan, cómo y qué se les pondría en su lugar.
Todos los componentes a bordo que estén monitorizados, desde la sala de máquinas hasta el condensador.
No hay coincidencia para ese componente. Díganos qué está reparando y un ingeniero de aplicaciones le recomendará el consumible adecuado.
Los cloruros corroen los tubos del condensador, las placas tubulares y las carcasas de las bombas, y se produce un ataque por hendidura en cada brida y junta.
Los impulsores, los anillos de desgaste y las carcasas están ahuecados en la zona donde el agua se vaporiza instantáneamente y colapsa contra el metal.
Los bloques, las culatas y las piezas del escape se agrietan al calentarse y enfriarse repetidamente en cada guardia y en cada escala en puerto.
Bronce con acero, acero inoxidable con acero al carbono: uniones realizadas a bordo, y las celdas galvánicas que se forman a través del agua salada.
Metal base, factor de desgaste y una fotografía de la pieza: un ingeniero de aplicaciones le proporcionará el consumible, los parámetros y un procedimiento que su equipo podrá seguir.
