No language found
Nijedan proizvod ne odgovara toj pretrazi.
Valjaonice, lonci i postrojenja za kontinuirano livenje rade vruće i abrazivno. Rekultivacija održava valjke, kalupe i grabilice u funkciji između kampanja.
Uobičajeni potrošni materijalPropeleri, osovine i pumpe za morsku vodu suočavaju se s kavitacijom, korozijom i različitim spojevima koji plutaju.
Uobičajeni potrošni materijalKašike, zubi, gusjenice i bušaće kolone rade u stijeni. Nadogradnja i tvrdo navarivanje vraćaju im profil na gradilištu.
Uobičajeni potrošni materijalČekići drobilice, dijelovi peći i separatorske ploče suočavaju se s abrazijom krečnjaka od početka do kraja. Većina se obnavlja na mjestu.
Uobičajeni potrošni materijalValjci mlina, noževi za trsku i postrojenja za sok se troše tokom svake sezone drobljenja. Ispuštanje lukova u valjcima je rutinsko održavanje.
Uobičajeni potrošni materijalMotori, mjenjači, osovine i šine šasije dolaze istrošeni ili napukli. Radionice za vozni park obnavljaju umjesto da zamjenjuju.
Uobičajeni potrošni materijalKomponente lokomotive, vagona i gornjeg dijela pruge popravljene su prema specifikacijama u hangaru i na depou.
Uobičajeni potrošni materijalRafinerijske posude, izmjenjivači i rotirajuća oprema u uslovima visokih temperatura i korozivnih uticaja.
Uobičajeni potrošni materijalKotlovi, mlinovi uglja i rukovanje pepelom izloženi su eroziji, toploti i letećem pepelu. Prekrivači produžuju rad između prekida.
Uobičajeni potrošni materijalA truck earns nothing standing in the workshop, and a new assembly costs many times what it takes to rebuild the worn one. Most driveline parts — clutch faces, gear teeth, hubs, axle tubes, housings — can be brought back to size and put back on the road. Pick an assembly on the vehicle to see which components wear, how they fail, and the STANVAC range that repairs them.
Every mapped component across the vehicle.
No match for that component. Tell us what you’re repairing and an application engineer will recommend a consumable.
Clutch faces, shifter shafts, hubs and bearing seats rubbed undersize in service.
Gear teeth, release fingers and shifting forks chipped or broken by shock loading.
Cast-iron blocks, heads and housings split by vibration, overload or an accident.
Hubs, slack adjusters and axle tubes scaled or pitted by brake heat and road salt.
Base metal, wear factor and a photograph of the worn part — an application engineer comes back with the consumable, the preparation and the welding parameters.
