No language found
Nincsenek a keresésnek megfelelő termékek.
A hengerművek, üstök és folyamatos öntvények forróak és koptató hatásúak. A rekultiváció a hengereket, formákat és markolókat a kampányok között is üzemben tartja.
Gyakori fogyóeszközökA hajócsavarok, tengelyek és tengervíz-szivattyúk kavitációnak, korróziónak és eltérő illesztéseknek vannak kitéve a vízen.
Gyakori fogyóeszközökKanalak, fogak, lánctalpak és fúrórúd dolgozik a kőzetben. A felrakás és a kemény felületkezelés a helyszínen visszaállítja a profilját.
Gyakori fogyóeszközökA zúzókalapácsok, a kemence alkatrészei és az elválasztó lemezek mészkő kopásnak vannak kitéve végtől végig. Legtöbbjüket a helyén újjáépítik.
Gyakori fogyóeszközökA malomhengerek, a nádkések és a léadagoló berendezés minden zúzás során kopik. A hengerek ívképződése rutinszerű karbantartás.
Gyakori fogyóeszközökA motorok, sebességváltók, tengelyek és alvázsínek kopottak vagy repedtek. A flottaszervizek inkább felújítják őket, mintsem kicserélik.
Gyakori fogyóeszközökMozdony-, teherkocsi- és vágányalkatrészek javítása a specifikációknak megfelelően a műhelyben és a telephelyen.
Gyakori fogyóeszközökFinomító tartályok, hőcserélők és forgóberendezések magas hőmérsékleten és korrozív üzemben.
Gyakori fogyóeszközökA kazánok, szénmalmok és a hamukezelés az erózió, a hő és a pernye hatása alatt állnak. A leállások között a fedvények megnyújtják a működési időt.
Gyakori fogyóeszközökA truck earns nothing standing in the workshop, and a new assembly costs many times what it takes to rebuild the worn one. Most driveline parts — clutch faces, gear teeth, hubs, axle tubes, housings — can be brought back to size and put back on the road. Pick an assembly on the vehicle to see which components wear, how they fail, and the STANVAC range that repairs them.
Every mapped component across the vehicle.
No match for that component. Tell us what you’re repairing and an application engineer will recommend a consumable.
Clutch faces, shifter shafts, hubs and bearing seats rubbed undersize in service.
Gear teeth, release fingers and shifting forks chipped or broken by shock loading.
Cast-iron blocks, heads and housings split by vibration, overload or an accident.
Hubs, slack adjusters and axle tubes scaled or pitted by brake heat and road salt.
Base metal, wear factor and a photograph of the worn part — an application engineer comes back with the consumable, the preparation and the welding parameters.
