No language found
Niciun produs nu corespunde căutării respective.
Laminoarele, oalele de turnare și turnarea continuă funcționează la cald și abraziv. Recuperarea menține cilindrii, matrițele și graiferele în funcțiune între campanii.
Consumabile comuneElicele, arborii și pompele de apă de mare sunt supuse cavitației, coroziunii și îmbinărilor diferite rezultate în urma suprafeței de plutire.
Consumabile comuneCupele, dinții, șenilele și garniturile de foraj lucrează în rocă. Consolidarea și placarea dură le readuc la profilul dorit la fața locului.
Consumabile comuneCiocanele concasoare, piesele cuptorului și plăcile separatoare sunt supuse la abraziunea calcarului, unul după altul. Cea mai mare parte este reconstruită la locul ei.
Consumabile comuneRolele de moară, cuțitele de trestie de zahăr și instalația de extracție a sucului se uzează în fiecare sezon de concasare. Arcul circular al rolelor este o întreținere de rutină.
Consumabile comuneMotoarele, cutiile de viteze, punțile și șinele șasiului vin uzate sau crăpate. Atelierele auto reconstruiesc în loc să le înlocuiască.
Consumabile comuneComponentele locomotivei, vagonului și ale căii ferate au fost reparate conform specificațiilor în depozit și la depou.
Consumabile comuneRecipiente de rafinărie, schimbătoare și echipamente rotative în condiții de temperatură înaltă și corozive.
Consumabile comuneCazanele, morile de cărbune și instalațiile de manipulare a cenușii sunt supuse eroziunii, căldurii și cenușii zburătoare. Suprapunerile prelungesc intervalul dintre întreruperi.
Consumabile comuneA truck earns nothing standing in the workshop, and a new assembly costs many times what it takes to rebuild the worn one. Most driveline parts — clutch faces, gear teeth, hubs, axle tubes, housings — can be brought back to size and put back on the road. Pick an assembly on the vehicle to see which components wear, how they fail, and the STANVAC range that repairs them.
Every mapped component across the vehicle.
No match for that component. Tell us what you’re repairing and an application engineer will recommend a consumable.
Clutch faces, shifter shafts, hubs and bearing seats rubbed undersize in service.
Gear teeth, release fingers and shifting forks chipped or broken by shock loading.
Cast-iron blocks, heads and housings split by vibration, overload or an accident.
Hubs, slack adjusters and axle tubes scaled or pitted by brake heat and road salt.
Base metal, wear factor and a photograph of the worn part — an application engineer comes back with the consumable, the preparation and the welding parameters.
