No language found
Žádné produkty neodpovídají tomuto vyhledávání.
Válcovací stolice, pánve a zařízení pro plynulé odlévání běží zahřáté a abrazivní. Rekultivace udržuje válce, formy a drapáky v provozu mezi jednotlivými kampaněmi.
Běžný spotřební materiálVrtule, hřídele a čerpadla na mořskou vodu čelí kavitaci, korozi a nerovnoměrným spojům, které se unášejí do vody.
Běžný spotřební materiálLopaty, zuby, pásové vrtáky a vrtací kolony pracují v hornině. Navařování a ztvrdnutí vrací jejich profil na místě.
Běžný spotřební materiálDrticí kladiva, části pecí a separační desky čelí oděru vápence od začátku do konce. Většina z nich se znovu na místě opravuje.
Běžný spotřební materiálMlýnské válce, nože na třtinu a zařízení na straně moštu se opotřebovávají během každé drticí sezóny. Obloukové vyhřívání válců je běžnou údržbou.
Běžný spotřební materiálMotory, převodovky, nápravy a podvozkové nosníky jsou opotřebované nebo prasklé. Vozové dílny je spíše renovují než vyměňují.
Běžný spotřební materiálSoučásti lokomotiv, vagónů a železničních tratí byly opraveny zpět na specifikaci v hale a v depu.
Běžný spotřební materiálRafinérské nádoby, výměníky a rotační zařízení v prostředí s vysokými teplotami a korozivním prostředím.
Běžný spotřební materiálKotle, uhelné mlýny a zařízení na manipulaci s popelem jsou vystaveny erozi, teplu a popílku. Překryvy prodlužují provoz mezi odstávkami.
Běžný spotřební materiálA truck earns nothing standing in the workshop, and a new assembly costs many times what it takes to rebuild the worn one. Most driveline parts — clutch faces, gear teeth, hubs, axle tubes, housings — can be brought back to size and put back on the road. Pick an assembly on the vehicle to see which components wear, how they fail, and the STANVAC range that repairs them.
Every mapped component across the vehicle.
No match for that component. Tell us what you’re repairing and an application engineer will recommend a consumable.
Clutch faces, shifter shafts, hubs and bearing seats rubbed undersize in service.
Gear teeth, release fingers and shifting forks chipped or broken by shock loading.
Cast-iron blocks, heads and housings split by vibration, overload or an accident.
Hubs, slack adjusters and axle tubes scaled or pitted by brake heat and road salt.
Base metal, wear factor and a photograph of the worn part — an application engineer comes back with the consumable, the preparation and the welding parameters.
