No language found
Ниједан производ не одговара тој претрази.
Ваљаонице, лонци и континуирано ливење раде вруће и абразивно. Рекултивација одржава ваљке, калупе и грабљивице у функцији између кампања.
Уобичајени потрошни материјалПропелери, вратила и пумпе за морску воду суочавају се са кавитацијом, корозијом и неједнаким спојевима који плутају.
Уобичајени потрошни материјалКашике, зуби, гусенице и бушаће колоне раде у стени. Наношење и тврдо наваривање враћају им профил на лицу места.
Уобичајени потрошни материјалЧекићи дробилица, делови пећи и сепараторске плоче суочавају се са абразијом кречњака од почетка до краја. Већи део се обнавља на месту.
Уобичајени потрошни материјалВаљци млина, ножеви за шећерну трску и постројења на страни сока се хабају током сваке сезоне дробљења. Лучно гашење ваљака је рутинско одржавање.
Уобичајени потрошни материјалМотори, мењачи, осовине и шине шасије долазе истрошени или напукли. Радионице за возни парк обнављају уместо да замењују.
Уобичајени потрошни материјалКомпоненте локомотиве, вагона и траке пруге поправљене су назад према спецификацијама у шупи и на депоу.
Уобичајени потрошни материјалРафинеријски судови, измењивачи и ротирајућа опрема у условима високих температура и корозивног рада.
Уобичајени потрошни материјалКотлови, млинови за угаљ и руковање пепелом живе са ерозијом, топлотом и летећим пепелом. Прекривачи продужавају рад између прекида.
Уобичајени потрошни материјалA truck earns nothing standing in the workshop, and a new assembly costs many times what it takes to rebuild the worn one. Most driveline parts — clutch faces, gear teeth, hubs, axle tubes, housings — can be brought back to size and put back on the road. Pick an assembly on the vehicle to see which components wear, how they fail, and the STANVAC range that repairs them.
Every mapped component across the vehicle.
No match for that component. Tell us what you’re repairing and an application engineer will recommend a consumable.
Clutch faces, shifter shafts, hubs and bearing seats rubbed undersize in service.
Gear teeth, release fingers and shifting forks chipped or broken by shock loading.
Cast-iron blocks, heads and housings split by vibration, overload or an accident.
Hubs, slack adjusters and axle tubes scaled or pitted by brake heat and road salt.
Base metal, wear factor and a photograph of the worn part — an application engineer comes back with the consumable, the preparation and the welding parameters.
