No language found
Inga produkter matchar den sökningen.
Valsverk, skänkar och stränggjutning går varma och sliter. Återvinning håller valsar, formar och gripare i drift mellan kampanjerna.
Vanliga förbrukningsvarorPropellrar, axlar och sjövattenpumpar utsätts för kavitation, korrosion och olika skarvar som flyter.
Vanliga förbrukningsvarorSkopor, tänder, larvborrar och borrsträngar arbetar i berg. Uppbyggnad och hårdsvetsning återställer dem till profilen på plats.
Vanliga förbrukningsvarorKrosshammare, ugnsdelar och separatorplattor slits av kalkstenen ända mot ända. Det mesta byggs om på plats.
Vanliga förbrukningsvarorKvarnvalsar, rörknivar och juicesidan slits under varje krossningssäsong. Rullbågning är rutinunderhåll.
Vanliga förbrukningsvarorMotorer, växellådor, axlar och chassiskenor är slitna eller spruckna. Fleetverkstäder bygger om snarare än byter ut.
Vanliga förbrukningsvarorLok-, vagn- och permanentvägskomponenter reparerades enligt specifikationer i skuret och på depån.
Vanliga förbrukningsvarorRaffinaderikärl, värmeväxlare och roterande utrustning i högtemperatur och korrosiv drift.
Vanliga förbrukningsvarorPannor, kolverk och askhantering utsätts för erosion, värme och flygaska. Överlagringar sträcker ut sträckan mellan avbrott.
Vanliga förbrukningsvarorA truck earns nothing standing in the workshop, and a new assembly costs many times what it takes to rebuild the worn one. Most driveline parts — clutch faces, gear teeth, hubs, axle tubes, housings — can be brought back to size and put back on the road. Pick an assembly on the vehicle to see which components wear, how they fail, and the STANVAC range that repairs them.
Every mapped component across the vehicle.
No match for that component. Tell us what you’re repairing and an application engineer will recommend a consumable.
Clutch faces, shifter shafts, hubs and bearing seats rubbed undersize in service.
Gear teeth, release fingers and shifting forks chipped or broken by shock loading.
Cast-iron blocks, heads and housings split by vibration, overload or an accident.
Hubs, slack adjusters and axle tubes scaled or pitted by brake heat and road salt.
Base metal, wear factor and a photograph of the worn part — an application engineer comes back with the consumable, the preparation and the welding parameters.
