No language found
Neviens produkts neatbilst šai meklēšanai.
Velmētavas, kausi un nepārtrauktās liešanas iekārtas darbojas karsti un abrazīvi. Meliorācija nodrošina veltņu, veidņu un greiferu darbību starp ražošanas kampaņām.
Bieži sastopamie palīgmateriāliPropelleri, vārpstas un jūras ūdens sūkņi saskaras ar kavitāciju, koroziju un atšķirīgiem savienojumiem, kas izveidoti peldošā stāvoklī.
Bieži sastopamie palīgmateriāliKausi, zobi, kāpurķēdes un urbšanas stieņi strādā klintī. Uzklāšana un cietināšana atjauno to profilu objektā.
Bieži sastopamie palīgmateriāliDrupinātāja āmuri, krāsns detaļas un separatora plāksnes saskaras ar kaļķakmens berzi no viena gala līdz otram. Lielākā daļa no tā tiek pārbūvēta uz vietas.
Bieži sastopamie palīgmateriāliDzirnavu veltņi, niedru naži un sulu pārstrādes iekārtas nolietojas katrā drupināšanas sezonā. Veltņu lokveida veidošanās ir regulāra apkope.
Bieži sastopamie palīgmateriāliDzinēji, pārnesumkārbas, asis un šasijas sliedes tiek piegādātas nolietotas vai saplaisājušas. Autoparka darbnīcas tās remontē, nevis nomaina.
Bieži sastopamie palīgmateriāliLokomotīvju, vagonu un sliežu ceļa detaļu remonts atbilstoši specifikācijām depo un stacijā.
Bieži sastopamie palīgmateriāliRafinēšanas rūpnīcas tvertnes, apmainītāji un rotējošas iekārtas augstas temperatūras un korozīvai lietošanai.
Bieži sastopamie palīgmateriāliKatli, ogļu dzirnavas un pelnu apstrādes iekārtas cieš no erozijas, karstuma un pelnu masas. Pārklājumi izstiepj laiku starp elektroapgādes pārtraukumiem.
Bieži sastopamie palīgmateriāliA truck earns nothing standing in the workshop, and a new assembly costs many times what it takes to rebuild the worn one. Most driveline parts — clutch faces, gear teeth, hubs, axle tubes, housings — can be brought back to size and put back on the road. Pick an assembly on the vehicle to see which components wear, how they fail, and the STANVAC range that repairs them.
Every mapped component across the vehicle.
No match for that component. Tell us what you’re repairing and an application engineer will recommend a consumable.
Clutch faces, shifter shafts, hubs and bearing seats rubbed undersize in service.
Gear teeth, release fingers and shifting forks chipped or broken by shock loading.
Cast-iron blocks, heads and housings split by vibration, overload or an accident.
Hubs, slack adjusters and axle tubes scaled or pitted by brake heat and road salt.
Base metal, wear factor and a photograph of the worn part — an application engineer comes back with the consumable, the preparation and the welding parameters.
